Un po' di storia

Il SeaMax rientra nella categoria anfibio con una  velocità di crociera di 115 mph e una velocità di stallo di soli 36 mph. Può atterrare e decollare in brevi distanze, sia su terra che acqua. E' realizzato secondo una tecnologia avanzata che utilizza materiali compositi come la fibra di vetro, la fibra di carbonio e il Kevlar. La fusoliera monoscocca realizzata  con materiali compositi offre un'ottima affidabilità strutturale. Il meccanismo di retrazione del carrello è di tipo elettromeccanico. Tempo per ritrarre il carrello di atterraggio circa 9 secondi.
Il motore è l'affidabile Rotax 916 da 100 hp. Il velivolo è predisposto per l’installazione di un paracadute balistico che in caso di estrema necessità porta a terra il velivolo completo, garantendo l’incolumità degli occupanti. La cabina ospita comodamente il pilota e un passeggero ed è dotata di sedili regolabili.
Il SeaMax è immatricolabile come Ultralight nei principali paesi UE, negli USA ha passato tutti i requisiti tecnici ed è certificato LSA, mentre In Italia il Seamax è entrato nella categoria degli ULM AVANZATI. Attualmente ci sono 120 Seamax che volano in Brasile e in tutto il mondo in oltre 40 paesi, tra cui: Stati Uniti, Canada, Messico, Argentina, Panama, Portogallo, Spagna, Svezia, Italia, Francia, Inghilterra, Taiwan, Croazia, Lettonia, Finlandia, Nuova Zelanda e Australia.